Γράφει ο Ιπποκράτης Χατζηαγγελίδης
Μιλώντας, προ ολίγου, με την καλή μου φίλη και φιλόλογο, κα Αθηνά Ταρλά, σχεδόν ξαφνιάσθηκα όταν, ακολουθώντας τις υποδείξεις της, πρόσεξα τους χρόνους των ρημάτων -των κυρίων προτάσεων- που περιέχονται στις 3 + 6 παραγράφους του ανακοινωθέντος της Προεδρίας της Δημοκρατίας, διαπίστωσα πόσο έξυπνα ο Αλέξης Τσίπρας παγίδευσε τον Κυριάκο Μητσοτάκη, την Φώφη Γεννηματά και τον Σταύρο Θεοδωράκη! Στο εξής, θα δίνω πολύ μεγαλύτερη σημασία στην γλωσσολογική ανάλυση των πολιτικών κειμένων…

H ιστορική επιλογή του Σουλτάνου

Στα 1867 ο Σουλτάνος ΑμπντούλΑζίζ επισκέπτεται τη Διεθνή Έκθεση στο Παρίσι και επίσης άλλες ευρωπαϊκές χώρες,γοητεύεται από τον σιδηρόδρομο και αντιλαμβάνεται τη μεγάλη σπουδαιότητά του. Επιστρέφοντας αποφασίζει να ενώσει την αυτοκρατορία του με την Ευρώπη μέσω του σιδηροδρόμου, πράγμα που υλοποιείται στις επόμενες δεκαετίες, μια περιπέτεια άκρως ενδιαφέρουσα, η οποία έχει σαν αποτέλεσμα την σύνδεση με σιδηρόδρομο της Θεσσαλονίκης με την Κεντρική Ευρώπη, μέσω της πρώην Γιουγκοσλαβίας και επίσης με την Κωνσταντινούπολη, μέσω των μεγάλων πόλεων της Βορείου Ελλάδος οι οποίες  βρίσκονται στον ίδιο περίπου οριζόντιο άξονα. Καθοριστική εξέλιξη για τις περιοχές διέλευσης, όπου πλέον διευκολύνεται εξαιρετικά η διακίνηση αγαθών, ανθρώπων,ιδεών, γεγονός που μπορεί να ιχνηλατηθεί με τη μελέτη της τοπικής ιστορίας αλλά και με ευρύτερες θεωρήσεις. Ιστορική η επιλογή της χάραξης από το Σουλτάνο όπου κριτήριο ήταν όχι η συντόμευση του χρόνου μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και της Θεσσαλονίκης αλλά η σύνδεση στη διέλευσήτου, μεγάλων πόλεων της περιοχής.

Άρθρο του Ν.Γ. Μιχαλολιάκου Γενικός Γραμματέας Λαϊκού Συνδέσμου Χρυσή Αυγή

Η ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΣΤΗΝ… ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΟΥ ΝΑΤΟ ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ

Γράφει ο Βασίλειος Περδικίδης Εθνικό
Συμβούλιο Ανεξαρτήτων Ελλήνων

Στην Ελλάδα ακούμε συνεχώς για τις άγονες γραμμές κι ότι τα νησιά μας δεν μπορούν να προστατευτούν, έτσι ουσιαστικά αποτελούν ακόμα και πρόβλημα για την οικονομία.

Νίκος Λυγερός

Όλο και περισσότερο αντιλαμβανόμαστε ότι η Τουρκία εκφυλίζει τη νατοϊκή δομή προς όφελός της. Με αυτόν τον τρόπο βάζει σε κίνδυνο ακόμα και την ανθεκτικότητά του. Διότι το ΝΑΤΟ εξ αρχής και λόγω αρχών προστατεύει τα μέλη του από επιθέσεις εξωτερικών.

Εδώ μιλούνε όλοι και συνεχώς για τις δυσκολίες που περνά ο ελληνικός λαός, αλλά τι είναι όλα αυτά σε σχέση με τον πόνο της μη ολοκλήρωσης; Άπονη η ζωή με τους Λόρδους σε απόγνωση, γιατί δεν πέρασε αυτό που ήθελαν.

Η σημερινή πολιτική συγκυρία επιτάσσει την ταχύτατη και άμεση ανασυγκρότηση της Κεντροαριστεράς. Το πολιτικό σύστημα της χώρας βρίσκεται εγκλωβισμένο ανάμεσα στην λαϊκιστική Αριστερά και τον νεοφιλελεύθερο Συντηρητισμό της ΝΔ.

Τα γεγονότα είναι κατακλυσμιαία και απεργάζονται την ολοκληρωτική αλλοίωση της εθνικής μας υπόστασης. Με την αδρή συνέργεια των επιχωρίων εθνοαποδομητών, που από καιρό επιδίδονται σε νόθευση της ταυτότητάς μας και την ουσιαστικά βίαιη εμφύτευση εδώ εκατοντάδων χιλιάδων Αφροασιατών μουσουλμάνων το μέχρι πρότινος ορθόδοξο εθνικό κράτος Ελλάς μετασχηματίζεται σε πολυθρησκευτικό, πολυπολιτισμικό, πολυεθνικό μόρφωμα.

Αξιότιμοι

Κύριε Δήμαρχε, Πρόεδρε του Δημοτικού Συμβουλίου και Δημοτικοί Σύμβουλοι.

Δέκα παγίδες κρύβει η συνταξιοδότηση από το Δημόσιο, καθώς, εκτός από την αύξηση των ορίων ηλικίας που οδηγούν αργότερα στη σύνταξη πολλούς ασφαλισμένους, νέα δεδομένα έρχονται να ανατρέψουν τον προγραμματισμό 650.000 υπαλλήλων, καθώς προωθείται διάταξη που ανεβάζει το όριο ηλικίας της υποχρεωτικής τους συνταξιοδότησης στο 67ο έτος από το 60ό έτος που ισχύει σήμερα για όσους συμπληρώνουν τα 35 έτη.

Η Ελλάδα δεν είναι κόμμα και η ΑΟΖ δεν έχει χρώμα. Κάθε κίνηση, που γίνεται πράξη για την πατρίδα μας, δυναμώνει το Έθνος. Κι όσοι προσπαθούν να πάρουν τα εύσημα ενός αγώνα που δεν έδωσαν, καλά κάνουν, γιατί δεν έχει καμία σημασία. Η ουσία είναι μία και αυτή είναι απλή.

Την ώρα που όλοι συζητούν για διάφορα δίχως λόγο και δίχως βάθος, διότι είναι μόνο περαστικοί, το ιταλικό καράβι Odin Finder που εκτελεί τη βυθομετρική μελέτη για το ηλεκτρικό καλώδιο EuroAsia Interconnector, βρίσκεται πλέον στην ελληνική ΑΟΖ, αφού πέρασε κι από το τελευταίο θαλάσσιο οικόπεδο της κυπριακής ΑΟΖ. Πιο συγκεκριμένα είναι ήδη στην περιοχή Δωδεκανήσων κι ετοιμάζεται να περάσει βόρεια της Κρήτης για να βρεθεί τελικά στον Πειραιά.

Γράφει ο Νίκος Λυγερός