ΥΠΕΡ-ΟΠΤΙΚΩΣ. Αυτοκινητοδρόμιο. Ιστορίας σπαράγματα

Τέσσερα κορόιδα (όπως φάνηκε στην συνέχεια) αναμέναμεν με υπομονή, σε τραπεζάκι του καφέ Σταύρος, το αποτέλεσμα ενός παράτυπου συμβουλίου που ελάμβανεν χώραν εις το πατάρι του καφέ. Οι συμμετέχοντες εις την παρατυπίαν αποτελούνταν από τον τότε Δήμαρχο (1998 αν δεν με απατά η μνήμη μου) κ. Βλάχο μετά του κ. Σωτηριάδη ( Αντιδημάρχου και διευθ. Συμβούλου του Αυτ/μιου) και σύσσωμο το Δ. συμβούλιο της τότε ΛΑΜΣ συνεπικουρουμένων υπό γνωστών μαύρων γάτων.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Όταν ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του αυτ/μιου , ικανού να φιλοξενήσει κάποιους αγώνες ο Γ.Βλάχος με κάλεσε (καθώς ήμουν ο μόνος από Δ.Συμβούλιο του αυτ/μιου με γνώσεις, καθώς ήταν ιδέα μου) και μου εξέθεσε τους προβληματισμούς του. -Τάσο, μου λέει, ότι ήταν να κάνω το έκανα και με το παραπάνω, νομίζω. Έχω να ασχοληθώ και με πολλά άλλα. Αδυνατούμε να το διαχειριστούμε. Κάνε ότι μπορείς και ενημέρωνέ με.

Συνεστήθη πάραυτα ΕΠΕ με μέλη τους κ. Ψηφίδη , Κουζέλη, Θεοφράστου, και μένα. Ο κάθε ένας με γνώσεις από αγώνες, οργανώσεις και γνωριμίες. Άνθρωποι επώνυμοι της αγοράς, και με πάθος για το αντικείμενο. Ο κ. Βλάχος παρακολουθούσε, συμφωνούσε και ενέκρινε. Ξοδέψαμε, οι τέσσερις 11.500. 000 δρχ. στήνοντας γραφεία στην Αθήνα, τεράστιο επιτελικό κέντρο στην Θεσ/νικη με προσωπικό, αίθουσα συνεδριάσεων, και ένα για αρχή αυτοκίνητο. Κάναμε εγκαίνια παρουσία του Δημάρχου και άλλων μελών του Δ.Σ. "Μηχανοκίνησης Δραστηριότητες" ( ΜΗ.ΔΡΑΣ) η ονομασία της. Επίσης καταθέσαμε στον Δήμο εγγυητική επιστολή αξίας 70.000.000 δρχ. για το τέλος του χρόνου ( από Μάιο). Ενέργειες που δεν έβλεπε με καλό μάτι ο κ.κ Σωτηριάδης, ελπίζοντας ότι δεν θα ευοδωθεί η προσπάθεια. Την οποία ειρήσθω εν παρόδω υποδαύλιζε συστηματικά. Από σύμπτωση, του ήρθε υποστηρικτικά η αντίδραση του συμβουλίου της ΛΑΜΣ, που μέχρι τότε ούτε που ήθελε να ακούσει για ΑΥΤ/ΜΙΟ. Μάλιστα θεωρούσαν ότι το αυτ/μιο είναι ένα όραμα του Χανλίογλου που έπεισε τον Βλάχο και το έκαναν πράξη (ειπώθηκε). Στο συμβούλιο του "παταριού" (έτσι έμεινε) έπεσαν να φάνε τον κ. Βλάχο με προεξάρχοντα τον κ.κ.Σωτηριάδη και να ακούγονται τα εξής.

Αν το δώσεις σ' αυτούς θα βγούμε και θα πούμε ότι το ξεπούλησες, ( οι αυτοί ήμασταν τα τέσσερα κορόιδα που περιμέναμε). Μ’ αυτά και μ’ αυτά μεσάνυχτα παρά κάτι ο κ. Σωτηριάδης μας ανακοίνωνε την απόφαση λέγοντας, και εκθέτοντας τον Δήμαρχο. «Δεν συμφωνούμε διότι το Αυτ/μιο έχει κοινωνικό χαρακτήρα και όχι επαγγελματικό που εσείς ζητάτε». Αυτό βρήκε να πει ο ποιητής μέσα στην άγνοιά του.

Έτσι έχασε το ΑΥΤ/ΜΙΟ πολλά. Πρώτον τις τακτικές καταβολές εκατομμυρίων προς τον Δήμο, και όχι το αντίθετο που συνέβη. Την συνεχή συντήρηση , και αναβάθμιση με υποχρέωση της ΜΗ.ΔΡΑΣ. Και εν τέλει την εμπειρία ώστε με γνώσεις και ιστορικό να διαπραγματευτεί ο κ. Χρυσάφης με τον δυνητικά Στρατηγικό επενδυτή. Και εμείς τότε στρατηγικοί επενδυτές ήμασταν, φορτισμένοι όμως συναισθηματικά και αρκούντως κορόιδα. Τα όσα με προτροπή του Βλάχου ξοδέψαμε, με δική μου παρέμβαση δεν διεκδικήθηκαν ποτέ ( σήμερα 100.000 ευρώ καθώς διατηρώ όλα τα έγγραφα). Αυτά για την ιστορία και τις μαύρες γάτες που ποτέ δεν ξόδεψαν ούτε μία δραχμή και ούτε ένα λεπτό από τον χρόνο τους χωρίς αμοιβή. Τι κέρδισαν όσοι συμμετείχαν στο έγκλημα; Ο κ.κ Σωτηριάδης έγινε "διάσημος" έχοντας μπροστά του ένα μικρόφωνο συνεχώς, εξαπολύοντας ασυναρτησίες. Επίσης ξεκίνησε τους υπεράριθμους διορισμούς που με χαρά συνέχισαν τα επόμενα Δ.Σ.

Εν συνεχεία διάφορες αποφάσεις του, ζημίωσαν κατά πολλά εκατομμύρια ευρώ το Αυτ/μιο και το κατέστησαν Αυτοκινητοδρόμιο - Λούνα Πάρκ. Η δε ΛΑΜΣ και κάποια μέλη της έγιναν τα μόνιμα τσιμπούρια , πίνοντας το αίμα του για πάνω από 22 χρόνια. Περί των έργων και ημερών των κ.κ Καταστροφέων!!! ίσα που άρχισα.

Τάσος Χανλίογλου